问：求一篇热能动力工程方面的论文，字数在9000字，还要求参考三篇文献，有加分哦！谢谢！
- 答：这个需要花钱买的，知道就能解决？那么容易？
问：汽轮机振动大的原因？
- 答：汽轮码悄伏机振动原因太多了，简单说下：
冲转时振动大；
可能转子有弯曲变形，
过临界时振动大，快速通过，
有碰擦？
如果只是冲转运友时振动大，升速后振动变小，主迟携要考虑冷热变形因素。 - 答：轴封带水肯定是有问题的，把轴封的所有疏水门都打开，如果有滤网的话，滤网的排污门也放一放。轴封温度低，由于轴封的金属材质与汽轮机是不同的，你这么暖机，很容易造成轴封齿没首举薯有充分膨胀，造成摩擦，振动大。
公元1世纪，亚历山大的希罗记述的利用蒸汽反作用力而旋转的汽转球，又称为风神轮，是最早的反动式汽轮机的雏形。1629年，意大利的Gde布兰卡提出由一股蒸汽冲击叶片而旋转的转轮。1882年，瑞典的C.G.Pde拉瓦尔制成第一台5马力（3.67千瓦）的单级冲动式汽轮机。1884年，英国的C.A.帕森斯制成第一台10马力（7.35千瓦）的单级反动式汽轮机。1910年，瑞典的B.& F.容克斯川兄弟制成辐流的反动式汽轮机。
19世纪末，瑞典拉瓦尔和英国帕森斯分别创制了实用的汽轮机。拉瓦尔于1882年制成了第一台5马力(3.67千瓦)的单级冲动式汽轮机，并解决了有关的喷嘴设计和答猛强度设计问题。单级冲动式汽轮者者机功率很小，已很少采用。 - 答：一般与热力系统膨胀有很大关系
- 答：1.如果是第一次冲转，汽机预暖是不是足够，如果预热不够，则缸体膨胀不一致，造成振动。
2.冷却水系统腔让基是否故伍谨障，造成降温不均匀，引起振动
3.冲转中升速率是否合适，临界区因提高一点升速率
4.振动问题比较复杂，具体问题具体分享你滑兆 - 答：1、只要跟汽机本体有关的任何一个设备或介质都会是机组振动的原因。如：进气茄厅祥参数、疏水、油温、油质等。引起汽轮机组异常振动的主要原因有以下几方面：汽流激振、转子热变颤搏形、摩擦振动。
2、机组在启动升速和接带负荷过程中发生振动，其原因大多是由于操作不当造成的。如：疏水操作不当，使蒸汽带水；暖机不够，升速过快或加负荷过快；停机后盘车不当，使转子残存了较大的弯曲值，启动后又未注意延长暖机时间消除转子弯伏缓曲等。 - 答：（1）：机组启动时疏水不畅及膨胀不均匀。（2）哪拿：启动中转子热弯曲及油膜振荡。
（3）：运行中主、再热气温、压力、真空及油温、油压变化。（4）发生水冲击或掉叶片。
（5）：负荷及调速汽门开度变化，胀差及串轴变化。（6）：发电机励磁机运行情况。
（7）：转子质量不平衡。（8）：油温过高或过低，游厅轴承油膜不稳定。（9）：转子中心不正。
（10）：转子与汽缸径神缓隐向间隙不均匀，产生激振力。（11）：运行中动静磨损。
（12）转子支承系统钢度减弱。（13）：转子落入偕振区巨振。（14）电磁原理引起扰动力。
（15）膨胀不均匀，部件热膨胀不稳定。 - 答：3000转3.4瓦阵动周期性什么原因
问：汽轮机为什么加负荷振动减小减负荷振动增大？
- 答：在负载增加时，消耗的能量增加，作简谐振动的能量相对较小，故振动减小。在负载减小时，消耗的能量减小，作简谐振动的能量相对较大，故振动增加。 追问： 只有一个点是这样的其它点不是这样的是为什么呢？ 回答： 实际上，在轻负荷时，叶片的上加的蒸汽的作用力较小，重负荷时叶片的上加扰此的蒸汽的作用力较大。但在不同的负荷条件下，转速基本相同。作用在叶片上的力较大时，对振动的阻尼较大，故振动较小。 实际上，汽轮机的振动，是各部分振动的复合体。只有个别点达到了幅度较大可以被观察到和影响汽轮机的工作的程度。故需要尽量避免共振。可以改变叶片的角度、厚度、曲率等。 追问： 转速没变呀？用什么方法来消除振动呢？ 回答： 机械的振动幅度，与其谐振频率、阻尼大小密切相关。改变叶片的角度、厚度、曲率等可以使改变谐振频率和受力情况从而改变实际的振动状况。具体的振动情况非常复杂，必须通过实验进行修正。当然，也可以利用现代数字仿真技术，在实验的基础上，建立振动模型，用计算机进行仿真分析，得出结果后，再做出实体模型，再次实验，取得数据，再代入，修正模型，再次仿真分析。如此反复。以上是现代研究的一个常用的过程。不是一两句话就能解剖问题的。要直的解决饥李搭问题的话，应该立项，申请经费，进行大量的实验研究，得出数据，写出论文。我的分析，只不过是从物理常识和电子学的电磁振荡及滤波等方面的知识进行推理得出的。故如再继续深入，就应该进行专门的立项研究了。 追问： 有没有比较实际容易的解决方法使振动减小？ 回答： 使振动减至最小的解决方法，就是使它达到烂拿最佳的动平衡，并使它的谐振（共振）频率点远离运转的频率。具体的减小振动的措施，应该由专业人士立项研究。我是只能分析到这里了。
