问：船舶租赁的发展现状
- 答：船舶业和航运业对国民经济的发展和拉动作用巨大，但其发展需要巨大的资金支持，在中国跻身全球三大造船国的同时，中国的船舶租赁市场规模也在日趋扩大。
船舶租赁业是现代服务业中的朝阳产业，兼具经济带动巨大、创税能力强、产业结构提升效果明显、关联产业拉动力度大等优势。然而尽管国内金融租赁公司把船舶租赁作为主打产品，却被诸多绳索捆住了手脚，未来待开发市场巨大。
中国多数船舶都由航运企业通过贷款或族稿粗者自有资金购买，但这种传统的融资方式，一方面会占用大量的现金而导致企业现金流吃紧，另一方面，银行贷款也会记入企业负债表。为了应对流动性风险，航运企业也在不断探索新的融资方式，船兆镇舶融资租赁就是在这样的背景下日渐受到青睐。
近年来我国船舶租赁业发展形势较好，尤其是在金融租赁领域，国内先共有融资租赁公司296家，天津和上海已成为我国金融租赁机构集聚的重要中心。
值得注意的是，我国船舶租赁业行业始终在一个近乎滑稽的矛盾中恶性循环。每当行业景气度升高，运费开始攀升，各大航运公司就开始疯狂下造船订单，而到了船只真正交付之时，运力过剩，于是行业景气度和运费回落，全行业陷入亏损，而当行业景气度逐步回升，航运公司又想通过敬橡扩大运量增加收益，又开始订购船只，周而复始。
航运企业要对未来航运需要具有前瞻性的眼光，跟踪市场动态，准确把握航运行业发展的轨迹，适时调整发展战略，控制运力规模。保持一个较为稳定合适的运力，行业低迷时不至于因运力严重过剩造成损失，行业景气时可以通过租赁船舶来解决企业运力的紧张状况。航运企业还可以根据正常经营的情况，充当船舶的出租方，充分合理的利用公司资源，提高企业效益。因此，船舶租赁是航运企业调整运力的有效方法。
问：未来中国的船舶行业会有好的前景吗？ 会涨吗？
- 答：一定会有一个特别好的前景，最近这段时间发展的也是非常不错的，并且 一定会大幅度的上涨。
- 答：会的，而且 的上涨幅度也是比较大的，就是因为这个行业受到了国家的重视，然后发展速度也是比较快的。
- 答：有的，因为现在的海上运输还是拆山比较重要的，中国现在的船舶发展也是比较好一点的。应该会的，因为中国现在的货物旅嫌中运输量是者做非常大的。
- 答：会有孝裤的，现在国家的发展是非配慎悄常不错的，可培渣以看得出国家的经济也是很不错的，所以这方面肯定有更好的发展， 是会涨的。
问：哪位大侠有《2012-2016年中国融资租赁业投资分析及前景预测报告》的电子版啊，跪求~
- 答：自2007年金融租赁业务开闸以来，以银行为代表的金融租赁企业迅速扩张，融资租赁行业一路高歌猛进。"十一五"期间，中国融资租赁业一直呈几何基数式增长，业务总量由2006年约80亿元增至2010年约7000亿元，增长了86倍。2011年，由于国内外经济发展环境的变化，加上国家有关部门对金融租赁企业的业务发展采取规模控制的政策，增长速度有所放缓。到年底，全国融资消答租赁合同余额约9300亿元人民币，比年初7000亿元增加约2300亿元，增长幅度降为32.9%，行业进入理性的代数式增长时代。2012年全国融资租赁合同余额再次上涨66.67%，达到15500亿元。
前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国融资租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示：目前中国融资租赁业的收益率可分为三档，较低的一般在8%-9%，主要是银行系金融租赁公司，他们往往只做单笔在亿元以上的优质大单；中档的为10%-13%；较高的为15%-17%（一般是小企业、小设备）。
可以看出，融资租赁公司的利润均达不到17%，这种情况下，先交全额17%的税，使得融资租赁公司不仅看不到收益，而且连部分本金也要先期纳税，极易造成融资租赁企业现金流中断。环比增长为零是对"营改增"最明确的回应。
融资租赁首现停滞，正说明行业发展仍处于成长初期，需要政策的持续扶持，理性增长掩盖不了行裂唤业内里的稚嫩。然企业定不会任肆桥凯其延续，目前业内的呼声引起财政部的高度重视。9月13日，财政部《关于融资租赁营改增政策修改的征求意见稿》（《征求意见稿》）已下发到多家融资租赁公司，行业财税政策有望回归"营改增"之前。无论如何，融资租赁行业将会继续发展，行业前景十分良好。
总之，我国融资租赁行业前景十分广阔。
希望我的回答对您有所帮助。
